БАД ЭКИНС — знаменитый гонщик и каскадер

БАД ЭКИНС
1930 – 2007

Каждый из нас хотел быть Стивом Маккуином,
Стив Маккуин хотел быть Бадом Экинсом

Бад Экинс – человек, без которого никогда не было бы фильма «Великий побег». Именно с 1963 года его образ навсегда связан с головокружительным прыжком над забором из колючей проволоки. С тех пор, как этот фильм вышел на экраны, Маккуин навсегда закрепился на звездном небосклоне, а сам Экинс стал гораздо более значительной фигурой, чем просто каскадер и наставник Маккуина.

Знаменитый прыжок через забор из колючей проволоки в фильме «Великий побег»
Будучи четырехкратным золотым медалистом международных соревнований ISDT (в настоящее время эти соревнования называются ISDE – International Six Day Enduro), Эткинс создал первую американскую команду, которая приняла участие в этих соревнованиях. В 1964 году они проходили в Восточной Германии. Экинс включил в состав команды своего брата Дэйва, Клиффа Коулмена, Джона Стина и одного молодого красавца по фамилии Маккуин. Соревнования проходили в ужасных условиях. Команда так и не добралась до финиша: Экинс сломал ногу, а Маккуин разбил свой мотоцикл в результате столкновения со зрителем, который выехал на трек.

Уроженец Калифорнии, Экинс стал знаменитым внедорожным гонщиком в конце 40-х – начале 50-х годов. Предпочитая мотоциклы «Триумф» и «Матчлесс», в пятидесятых годах он лидировал в гонках по пустыне SoCal и мотогонках по сильно пересеченой местности, семикратно завоевав в этих гонках первые места. Он стал первым американцем, который направился в Европу для участия в мотокроссе.

1954 год Слева направо: Дейв Экинс, Бад Экинс и Алекс Рендих на соревнованиях по мотокроссу
Экинс считается также основателем гонки Baja 1000. Именно он в 1962 году предложил маршрут от Тихуаны до Ла Паз, который теперь известен как Baja California – чудовищно грязная и ухабистая трасса длиной 1520 км, пролегающая параллельно мексиканскому шоссе.

Экинс, скорее всего, продолжал бы участвовать в гонках по Калифорнии и Мексике на протяжении всей своей успешной карьеры, если бы в конце 50-х он не встретился с начинающим актером Маккуином. Эта встреча перевернула всю его жизнь.

«Был там один актер, Дик Пауэлл, – вспоминал Экинс в своем интервью 2007 года, – его сына звали Норманом. Я продал Норману новый мотоцикл где-то году в 1959. Он пригнал мотоцикл домой, и жена сказала ему: «Забирай его отсюда! Отвези туда, где взял».

В то время Маккуин работал у старшего Пауэлла в компании Four Star Production, которая снимала ковбойский телесериал «Разыскивается живым или мертвым», и он забрал себе «Триумф» Нормана. Вскоре он заглянул в магазин Экинса, чтобы узнать, действительна ли еще гарантия на мотоцикл.

«Я сказал: «Конечно. С гарантией никаких проблем, – рассказывал Экинс, – а потом он стал постоянно зависать в магазине и прилип ко мне, как банный лист, на ближайшие 25 лет».

Конечно, Экинс несколько лукавит, отзываясь так о своей дружбе с Маккуином, подогреваемой любовью звезды к двухколесным машинам, которая вскоре перерастет в любовь к внедорожным гонкам. «На заднем дворе магазина Стив видел все эти «Триумфы» со снятыми фарами – и это вызывало его неподдельный интерес, – говорил Экинс, – и в конце концов я согласился вытащить его на тренировку».

Маккуин быстро учился, и дружба, завязавшаяся между ними, помогла ему устроить Экинса каскадером на съемки фильма «Великий побег».

«Стив действительно был хорош, он мог бы и сам прыгнуть, однако страховая компания опасалась, что он получит травму, поэтому прыжок выполнил я» – так говорил Экинс о своем самом знаменитом прыжке.

Экинс также дублировал Маккуина на четырех колесах, особенно значимой была сцена в культовом фильме «Буллит». В то время как Маккуин сам вел 6-литровый «Мустанг», Экинс выполнял рискованные трюки, например, разбивал мотоцикл в сцене, завершавшей погоню. Экинс настоял на том, чтобы в этом трюке за рулем преследовавшего его «Мустанга» был именно Маккуин, так как бесконечно доверял ему. Как каскадер Экинс знаменит благодаря сценам в фильмах «Харлей Дэвидсон с синим отливом», «Ад в поднебесье», «Бриллианты навсегда» и «Братья блюз».

Экинс был предан «Триумфу» и довольно пренебрежительно отзывался о мотоциклах с двухтактными двигателями, которые заполонили внедорожные гонки в 1960-е годы. «У меня был отличный магазин на бульваре Вентура, в жилом квартале. Я не хотел беспокоить своих соседей этим ужасным «дррынь-дынь-дынь-дынь», – говорил он.

Со временем он стал официальным дилером мотоциклов «Триумф». Кроме того, Экинс был страстным коллекционером мотоциклов, чья коллекция насчитывала более 150 экземпляров. Он реставрировал американские и европейские мотоциклы в мастерской своего голливудского магазина, доказывая, что на каждом из них вполне можно ездить. В последние годы жизни он стал менее активен из-за того, что пересел в инвалидную коляску, однако его часто приглашали выступать в качестве судьи на различных соревнованиях в США и других странах.

Экинс помог Маккуину положить начало его собственной коллекции. Когда у него спросили, воспользовался бы Маккуин своей известностью, чтобы, например, купить тот мотоцикл, который ему хочется, Экинс ответил: «Конечно, да, черт побери! И он бы получил его!»

Мало кто смог убежать от длинной тени, отбрасываемой Стивом Маккуином, и Экинс в свою очередь стал его настоящим сподвижником, вовсю принимая участие в съемках документальных фильмов о Маккуине, без устали рассказывая о своем великом друге, никогда, впрочем, не забывая о том, что сам занимает достойное место в истории мотоспорта.